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张旭认为，目前的政策基调更加强调“加大逆周期调节力度”。例如，今年6月初中共中央办公厅、国务院办公厅联合发布《关于做好地方政府专项债券发行及项目配套融资工作的通知》，要求“鼓励依法依规市场化融资，增加有效投资，促进宏观经济良性循环，提升经济社会发展质量和可持续性。”事实上，2020年基建补短板的内在需求较大，城投债券将承担更为重要的融资职能，因此政策会对城投债券融资较为友好。在政策的引导之下，2020年城投债的违约风险依然可控。

以白酒行业为例，周海栋向记者表示了他的顾虑：“历史上白酒行业呈现出过一轮周期性，但这轮周期中许多公司体现出了很好的超越行业的阿尔法，对于宏观和周期的谨慎让我忽视了公司和子行业自身的超强阿尔法，也对股价产生了误判。”“可能是框架需要调整才能改变这样的结果吧。框架如果没有调整，我觉得，如果让我重新走一遍，回到以前去重新看白酒行业，我可能还是得出这样的判断。”周海栋沉思了些许，在后续在提到市场判断的方式时，偶尔也会回溯到这个问题。

反观油电混合车型，残值率排名前五都为日系车。排名第一的是雷凌，3年后的残值率为81%，即使插混车型的保值率也高于纯电动车型，例如比亚迪秦（2015款1.5T酷黑骑士旗舰版）3年后的保值率也在63%以上。《华夏时报》记者通过走访北京市花乡二手车市场发现，目前多数二手车车商表示不做新能源车业务，而且二手车收车的过程，如果对这款车不是很了解的话，往往车商也会把价格压得很低，转移风险。据一位熟悉二手车行业的人士透露，以2015年上牌的特斯拉Model S为例，两年车龄保值率为69%。相比同等价值的传统燃油车最低超过50%的残值，保值率让人尴尬。

另一位亿万富翁保罗·都铎·琼斯同样发布警告称，在企业债市场，麻烦将会出现。市场对GE的“恐惧”具有一定的代表性。因为整个美国公司债市场中像GE这样拥有BBB评级，但价格却越来越向垃圾债靠拢的公司越来越多，如果经济状况出现恶化，从BBB向垃圾债“下沉”的潜在债券规模可能在1万亿美元之巨。

李朝晖在今年4月文章中称，“腾讯内部就是赛马机制，不同的团队之间会有竞争。对投资过的公司也一样，谁最后能够跑出来，这是由公司自己的能力决定的。”对内赛马若能看作一种激励，而对外赛马则天然无法在心理上建立足够的信任和资源上的互通。一边，被投会带着警惕，“你给我的资源好好利用，要想我和你（腾讯），还有他（其他被投）一起合作，那得好好掂量掂量”。另一边，谁又会真的把自己的半条命，放在一匹自己都不知道能否跑出来的马上呢？

报道称，事件也使得这家咖啡巨头面临越来越大的反对。一些热搜标签#DumpStarbucks（倒掉星巴克）和#BoycottStarbucks（抵制星巴克）开始在社媒上流行。星巴克发布声明称这一事件“完全不可接受”，并提到它实际上曾与坦普警方合作举办社区外展活动“咖啡与警察”。现在该公司已经派出高管进行面对面道歉。